希少品 6番　Ｓ　テーラーメイド正規　日本仕様 SIM2MAX レスキュー

¥ 16,080

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商品の説明 希少品 6番　Ｓ　テーラーメイド正規　日本仕様 SIM2MAX レスキュー【要注意】テーラーメイドのユーティリティシャフトは重すぎる！【SIM2MAXレスキュー】テーラーメイドの最新作！「SIM2 シリーズ」レスキュー2モデルを解説テーラーメイド『SIM2 MAX レスキュー』トラックマン試打　〜 Taylormade SIM2 MAX RESCUE Review with Trackman〜テーラーメイド最新モデル「SIM２ MAX RESUCUE」徹底試打！！〜PGAツアーで旋風を巻き起こした前モデルを超えるのか！？〜【試打計測】飛距離を稼げる！テーラーメイド「SIM2 レスキュー 2モデル」テーラーメイド『STEALTH RESCUE』試打検証！！〜カーボンフェースじゃなくてもちゃんと進化してます！！〜【今すぐ確認】海外モデル（仕様）と日本モデルは何が違う？購入時の注意普通のおじさんがSIM MAXレスキューが打てないので大蔵フィッターに相談した！テーラーメイド『SIM2 レスキュー』トラックマン試打　〜 Taylormade SIM2 RESCUE Review with Trackman〜【今年の見どころをマルっと紹介！】JAPAN GOLF FAIR 2023 【打ち比べ】SIM MAXとSIM2 MAX何が違うの！？新旧モデルの打ち比べ！！やっぱりドライバーも進化してる！！新しくすることであなたのクラブセッティングも良い方向に変わるハズ！！【テーラーメイドsim2レビュー4】あれ、思ってたのと違うSIM2MAXドライバー。性能は良いけど好きな人もいるだろうし、嫌いな人もいるだろう。私は嫌いでした。徹底試打【ステルスvs SIM】スライサーが選んではいけないヘッドあります＃テーラーメイド新作 SIM2 カチャカチャで球筋を自由自在テーラーメイドスリーブ編【新旧1W飛距離対決‼️】新作STEALTHと前作SIM2MAXはどちらが飛ぶのか⁉︎ガチ検証とことん打ち比べ！新旧ヘッドの違いをトラックマン数値で確認してみます！ 2021年春の最新ドライバー、本命はどれだ？！【③テーラーメイド『SIM2』編】テーラーメイド、キャロウェイ、コブラ、全9モデルを試打計測！【しだるTV×ゴルフパートナー】「SIM2」「SIM2マックス」「SIM2マックスD」どう違う？ 3モデルをプロが打ってたしかめたプロ絶賛圧倒的打感！！【STEALTH】VS【STEALTH２】ドライバー打ち比べ！！！【運命の14本を探せ！】HS40m/sくらいの人のための試打インプレッション　第2打　テーラーメイドSIM2MAX RESCUE 3U with VENTUS BLUE 7S(US) ユーティリティーのシャフトはスチールかカーボンどちらがいいのか？UTシャフトとアイアンシャフトのNGの組み合わせは？重量、選び方の注意点・メリット・デメリット・特徴比較【クラブセッティング】【吉本巧】

超希少！

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6番　カーボンシャフトＳ　
テーラーメイド正規　日本仕様
SIM2MAX レスキュー　
ユーティリティ
純正カーボンシャフト
専用ヘッドカバー付き

2021年モデル

◇弾きの良いツイストフェースと高い寛容性でしっかり飛ばして狙えるレスキュー。

◇熟成を重ね、ディスタンス・ハイブリッドクラブの極みを具現するS I M 2 M A XRESCUE。洗練されたリーディングエッジプロファイルと広いフェースエリアは、操作性と安心感の両者に寄与する。

◇レスキューシェープと「Vスチールソール」の抜けの良さ。クラウンデザインもドライバーとフェアウェイウッドの流れを踏襲。飛距離と高弾道でグリーンをやさしく狙える。

◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI B LUE TM60」

右用

■ヘッド素材・製法(フェース):マレージング銅[C300](鍛造)

■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール[450SS]

■付属HC:有

■シャフト名:TENSEI BLUE TM60 (21)

■ロフト角(度):#3UT/・19 #4UT/・22 #5UT/・25 #6UT/・28
■ライ角(度):#3UT/57 #4UT/57.5 #5UT/58 #6UT/58.5
■ヘッド体積(cc):#3UT/102 #4UT/104 #5UT/106 #6UT/108
■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75
■バランス:#3UT/D0 #4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0

■シャフト重量(g):R/約58 S/約63
■キックポイント:R/中 S/中
■トルク:R/3.1 S/2.9